22.06.2023

Июнь 22, 2023 – 08:47

W tym roku mija 30 lat od rozpoczęcia produkcji samochodu Oka (www.vazbook.ru/pl/Oka) i 10 lat od wycofania go z produkcji w zakładzie w Sierpuchowie. Niewiele osób wie, że w 2003 roku pokazano zupełnie nowy mały samochód Oka-2 / VAZ-1121, który miał radykalnie zmienić charakterystykę najmniejszego modelu rosyjskiego giganta samochodowego. Gdyby ten projekt rozpoczął się dzisiaj, ten samochód mógłby znaleźć wystarczającą liczbę nabywców ze względu na swoje dobre właściwości i naprawdę przystępną cenę.

VAZ-1121 miał zupełnie nowy projekt w porównaniu do pierwszego Oka. Wyglądał trochę jak Opel Corsa (www.opelbook.ru/pl/corsa), a z tyłu jechało kilka aut z Korei Południowej.Pod maską znalazła się najważniejsza nowość - dwucylindrowy silnik VAZ-2111 o mocy 71 KM. "Oka-2" miała większe koła - 175/70R14, imponowała wyposażeniem - elektryczne szyby, elektryczne szyby, elektryczne szyby.

W 2004 roku ogłoszono plany produkcji 100 000 takich pojazdów rocznie po 5 000 USD za sztukę. Projekt się nie powiódł, a nowa Oka została wydana tylko w 10 egzemplarzach, z których jeden znajduje się w Muzeum Historycznym VAZ.

Projekt samochodu z napędem na przednie koła klasy A oferował trzydrzwiowe coupe typu hatchback, opracowane na platformie VAZ-2108. Pierwszy model projektu został oznaczony jako VAZ-1901 /na zdjęciach zielony model/ i został wykonany w modnym wówczas stylu Biot design. Rozwój projektu rozpoczął się w latach 90. ubiegłego wieku, aw 1998 roku został pokazany na moskiewskim salonie samochodowym. W rzeczywistości był to model wystawowy, który pozostał taki sam. -

Następna wersja Oka-2 została również pokazana w 2003 roku na Międzynarodowym Rosyjskim Salonie Samochodowym, teraz w podwoziu. W następnym roku, 2004, na wystawie Auto + Autotekhnika w Sankt Petersburgu ogłoszono plany produkcji od 90 000 do 100 000 pojazdów rocznie na VAZ-1121, która miała rozpocząć się w 2006 roku w cenie 5000 USD.

Jeden z prototypów, nawet przetestowany w teście zderzenia czołowego pod kątem zderzenia czołowego, wykazał wiele równych wyników, oprócz drobnych uwag ze strony testujących, dokonano niewielkich zmian w nadwoziu, 75 litrach i układzie wtrysku paliwa. .

VAZ-1121 „Oka-2” mógł być bardzo dobrym samochodem miejskim, ale plany nie zostały zrealizowane z powodu braku możliwości produkcji małych samochodów w Togliatti, ale głównie z powodu problemów finansowych AvtoVAZ.

Похожие статьи:

1. V roku 2016 dosiahol obrat skupiny GEFCO 4,2 miliardy eur
2. Кровельный профнастил STYNERGY
3. ​The Power of Instagram Services: Unlocking Authentic Growth